Учет нагрузки на ось при международных перевозках. Зачем производить замеры?

Учет нагрузки на ось при международных перевозках. Зачем производить замеры?

Учет нагрузки на ось при международных перевозках. Зачем производить замеры?

     Главной задачей перевозчика во все времена была и остается выгода – чем больше товара перевезешь, тем больше денег заработаешь. В жестких условиях конкуренции ниши и коротких сроках исполнения заказа важно не потерять контроль над ситуацией и позаботится не только о скорости и объемах доставки, но и о ее качестве. Автомобильные перевозки часто сопряжены с различными рисками, в том числе некачественное дорожное покрытие, неисправность техники и несоблюдение правил эксплуатации транспортного средства.

     Одним из самых важных вопросов при транспортировке грузов является правила нагрузки на ось автомобиля. Несоблюдение установленных международным форматом норм ведет к крупным штрафам принимающей груз стороны. Таможенные органы четко контролируют любое нарушение нормы нагрузки на ось и габаритов автомобиля и жестко наказывают нарушителя за порчу государственных дорог и умышленное создание чрезвычайной ситуации на дорогах.

Как определить нагрузку на ось грузового автомобиля?

     Нагрузка на ось – это простая физическая величина, узнать которую можно самым классическим методом – взвесить. Но, дело в том, что 20-метровый многотонный грузовик требует особых условий взвешивания в специализированных сервисах и автомобильных центрах. Второй способ рассчитать нагрузку на ось – контролировать вес погрузки. Суммируя общее количество груза, можно плюс-минус прикинуть итоговую нагрузку 

     Многие компании-перевозчики четко контролируют каждый этап грузоперевозки, чтобы избежать негативных последствий. Однако бывают и другие случаи, при которых экспедиторы и водители «убегают» от подобных проблем и портят свою репутацию недобросовестным отношением к работе.

     Предлагаем вашему вниманию несколько реальных способов проверить нагрузку на ось автомобиля и остаться в легальном поле международных грузоперевозок.

  1. Взвешивание после погрузки. Несмотря на всю простоту, данный метод имеет массу нюансов. Пункты контроля веса в различных странах имеют свои особенности работы, к тому же, чтобы добраться до него, необходимо вывести транспортное средство на дорогу, а соответственно подвергнуть автомобиль риску быт оштрафованным. Кроме этого, подобная процедура проходит долго, стоит дорого, плюс ко всему могут возникнуть дополнительные вопросы.
  2. Покупка автомобиля со встроенной системой контроля нагрузки на ось тягача. Подобные модели грузовиков стоят на порядок выше, однако экономия на контрольном взвешивании и отсутствие штрафов при таможенном контроле окупят стоимость техники уже в первый год работы.
  3. Самостоятельно встроить на тягаче или полуприцепе специальные датчики контроля веса или манометры, которые будут обеспечивать точные данные веса. Основные трудности могут возникнуть с покупкой дополнительного оборудования и его качественной установкой.
  4. Расчет нагрузки на ось до самой погрузки, с помощью специальных логистических формул и особенностей перевозимого груза: насыпные, опасные грузы, негабаритные грузы. Данный метод считается самым разумным, экономичным и профессиональным в международных перевозках.
звоните нам 24/7
Приезжайте в офис
Легёново, ул.Малаховского, 19E, 05-120
отправьте запрос цены